Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Uppercuts et sac de sable • QUE CET ENGIN ULTIME SOIT EN VENTE LIBRE, ET QUE N’IMPORTE QUEL MILLIARDAIRE (PAS TROP ENROBÉ…) AIT PU SE L’OFFRIR ET ROULER AVEC EST UN PIED DE NEZ RÉCONFORTANT AUX TENANTS DU « C’ÉTAIT MIEUX AVANT ».

Parfum d’aventure • C’est une sportive, mais aussi un peu un SUV: la Dakar est une 911 qui rêve de désert et d’étendues sauvages. Inutile? Donc indispensable!

Ferrari dans les starting-blocks • Ça y est! La Scuderia vient de dévoiler le proto Hypercar, baptisé “499P”, avec lequel la marque italienne va viser la victoire aux 24 Heures du Mans l’an prochain. Un véritable événement.

Mauro Forghieri Disparition d’un génie • Ame technique de la Scuderia Ferrari de 1960 à 1987, Mauro Forghieri était l’un des derniers ingénieurs capables de concevoir l’intégralité d’une F1 victorieuse, moteur compris.

Rolls-Royce Spectre

Porsche 911 Carrera T

Joyeux Noël! • Et si, au pied du sapin, vous mettiez quelques jolis bouquins? Pour vous y retrouver, nous vous filons un coup de main.

C’est le moment d’anticiper! • L’automne est favorable à une certaine torpeur. Les « jouets » sont bien au chaud sous leurs housses, on a la tête ailleurs… sauf que la plupart des sorties de 2023 du Club Sport Auto, c’est maintenant qu’il faut y penser.

Alpina Alpiner Extreme Regulator Automatic

L’étoile du Nord • Premier pilote belge depuis Jacky Ickx à être sacré champion du monde, Stoffel Vandoorne croit en sa bonne étoile. A 30 ans, il repart sur de nouvelles bases en 2023 et quitte Mercedes pour rejoindre la nouvelle association DS-Penske en Formule E et devenir pilote de réserve Aston Martin en Formule 1.

GAZ! • ÀL’ ESSAI: SPORTIVES, SUPERSPORTIVES, SUPERCARS…

BOL D′AIR • Un tête-à-tête avec un des moteurs atmosphériques les plus sensationnels du marché suscite l’envie d’espace et d’air pur pour le laisser respirer jusqu’à 9 000 tr/mn. Le parc naturel du Morvan, même avec quelques frimas, devient l’écrin idéal pour que puisse s’exprimer une GT3 Pack Touring bien plus pistarde que son absence d’aileron arrière pourrait le laisser croire.

En apesanteur • La 296 accélère la cadence et passe au Spider. Un trois-en-un qui dépasse la simple déclinaison en cabriolet: la puissance d’une supercar, le poids d’un roadster et la facilité d’une GT.

Le moteur électrique à flux axial • Ferrari utilise pour le système hybride de la 296 un moteur électrique à l’architecture innovante. Explications.

Tout en douceur… • Dans le genre GT rapide et efficace, la MC20 sait faire le job. En ouvrant le couvercle, cette version cabriolet Cielo transforme encore l’expérience. Mais qu’on ne s’y trompe pas: une Maserati, c’est avant tout fait pour la balade, aussi expéditive soit-elle.

Versets sataniques • Ses 666 ch sont une incantation aux forces occultes. Son châssis affûté et “allégé” rend les jeux interdits sur circuit ou sur piste presque tentants. En récupérant le label Performante, l’imposant SUV de Lamborghini signe un pacte avec le Malin et cultive les paradoxes.

Pressée • La nouvelle livrée Orange Feu et le kit aéro de la toute dernière évolution de l’Alpine A110 S excitent les rétines. Ses Michelin Pilot Sport Cup 2 et sa poignée de chevaux supplémentaire promettent, elles, d’affoler le chrono. En route pour Le Vigeant.

La claque! • 1 000 chevaux pour 1 000 kilos et 2 tonnes d’appui aérodynamique à 340 km/h pour des pics à 3,3 G dans les courbes… Le tout exploité à 100 % par un pilote de Formule 1. Le baquet de droite me tendait les bras, je n’allais évidemment pas refuser. Sans me douter que j’allais prendre ma plus grosse claque en vingt-cinq ans d’essais à Sport Auto.

Tentations...